Взлетно-посадочная площадка

Блоки трубы монтировала бригада из шести человек - три монтажника находились на монтируемой трубе, а остальные выполняли строповку блоков на посадочной площадке.

При строповке на посадочной площадке вертолет зависал над очередным монтажным блоком, подлежащим установке. Монтажники соединяли заранее прикрепленный к блоку строп с инвентарным силовым тросом внешней подвески. После этого бортоператор подавал команду пилотам на подъем груза. Вертолет, перемещаясь по вертикали и горизонтали, с большой точностью зависал над мостом монтажа. Все маневры вертолетом выполнялись согласованными действиями бортоператора, который находился около люка, имеющегося в полу фюзеляжа, пилотов и руководителя полета, который с радиоустановкой находился на расстоянии 120 м от места монтажа на подщкивной площадке копра скипового ствола на высоте 60 м.

При центрировании и наведении блока на конусные направляющие установленного блока вертолет удерживался пилотом в режиме устойчивого висения против ветра, затем вертикальным маневром вниз вертолет плавно снижался до полной установки монтажного блока. После ослабления внешней подвески по команде руководителя полета производилась автоматическая отщепка (сбрасывание) монтажного трех-ветвяного стропа и вертолет поднимался сначала вверх по вертикали, а затем следовал на посадочную площадку. Монтажники, находящиеся на трубе, отсоединяли стропы, приваривали стыковочные крепежные элементы и с помощью болтов соединяли стыкуемые блоки. В дальнейшем цикл работ повторялся.

Все работы по установке семи монтажных блоков трубы в проектное положение были выполенны при помощи вертолета за 4,5 ч летного времени (с учетом тренировочных полетов, а также полетов от аэродрома до шахты).

Применение вертолета позволило смонтировать газоотводящую трубу котельной в кратчайший срок, что способствовало своевременному пуску в эксплуатацию объектов теплофикации.