Монтажное управление

Но в связи с тем, что к началу производства работ кран БК-300 не был доставлен на строительство, проектные решения по монтажу были скорректированы.

Монтажное управление вынуждено было отказаться от традиционных механизмов и методов монтажа, обычно применяемых для аналогичных высотных сооружений, по соображениям технического порядка и крайне ограниченных сроков монтажа.

Поэтому был принят предложенный комплексный метод монтажа трубы с использованием имеющихся в наличии наземных грузоподъемных средств (краны гусеничные К-632 и башенный КБ-160,4). Эти краны позволяют выполнить установку стальных конструкций каркаса башни и трубы способом наращивания укрупненными блоками от отметки 67 м, а выше - монтаж трубы осуществлялся при помощи вертолета.

Монтаж трубы производился в следующей последовательности: от отметки 0,0 до отметки 32,5 м монтаж стальных конструкций каркаса башни и трубы осуществлялся при помощи гусеничного крана К-632 (Э-2503) укрупненными плоскостными блоками; от отметки 32,5 до 57,1 м - при помощи башенного крана КБ-160,2; от отметки 57,1 до 67 м - при помощи башенного крана КБ-160,4; от отметки 67 до 80 м - при помощи вертолета МИ-8.