Монорельсовые дороги

Канатная напочвенная дорога ДКН предназначена для транспортирования материалов, оборудования и горной массы по участковым горным выработкам с завышенным или тяжелым профилем рельсовых путей и массой единичных грузов до 15 т (например, неразборные узлы проходческих комбайнов). Промышленные испытания этих дорог на шахтах Западного Донбасса показали, что их применение снижает трудоемкость доставки грузов в выработках и повышает безопасность труда.

Унифицированные платформы и контейнеры предназначены для транспортирования материалов, оборудования и других грузов рельсовых, монорельсовых и безрельсовых транспортом по горным выработкам в различных горнотехнических условиях при максимальной механизации погрузочно-разгрузочных работ. Они должны обеспечить комплексное развитие и осуществление перевозок грузов в контейнерах и пакетами по непрерывной схеме от завода-изготовителя до рабочих мест потребителя. Минуглепромом СССР утвержден параметрический ряд шахтных контейнеров 2К-1.25; lK-2,0; lK-2,5; 2К-2.5; 2К-4.0; 2К-5,0 и платформ для их перевозки П-2,5; П-4,5; П-6,0.

Специальные тележки и вагонетки предназначены для транспортирования кабелей и канатов, верхняков арочной крепи больших типоразмеров, резинотканевых конвейерных лент, смазочных масел и эмульсии, длинномерных материалов (рельсов, труб, долотья и т. д.).