Муниципалитеты городов

В Канаде муниципалитеты городов получают дотации от штатов или провинций. Однако, поскольку муниципалитеты не имеют прямого контроля над этими дотациями, они имеют право только использовать их для определенных целей, но редко могут эффективно планировать будущее городов. Особенно это касается вопросов транспортного движения. Поэтому, как правило, предпочтение отдается автомобилю, который требует меньше первоначальных капитальных затрат на инфраструктуру, чем система общественного транспорта. Однако, с точки зрения долгосрочных капиталовложений, автомобиль не самый рентабельный вид городского транспорта.

Много лет назад в Торонто произошло оживленное обсуждение, посвященное эффективности общественного транспорта, путям и средствам сокращения денежных затрат. Профессор Ганс Блюменфельд, один из консультантов, предложил отменить плату за проезд, что вызвало взрыв смеха в прессе. Однако, с точки зрения экономики города, это решение было бы логичным.

Комиссия по транспорту Торонто (Т. Т. С.) тратит примерно 15 % своего текущего бюджета на сбор платы за проезд. Отмена платы за проезд сразу же уменьшит текущие расходы на 15 %. В далекой перспективе метрополитен, трамваи и автобусы Т.Т.С. смогут перевозить пассажиров без дальнейших затрат, только если публика будет ими пользоваться. Увеличение использования существующих средств Т.Т.С. благодаря отмене платы за проезд также сократит необходимость в расширении других транспортных систем, преимущественно дорог.