Комиссия по транспорту Торонто

Но из каких источников Комиссия будет получать деньги на эксплуатацию, если транспорт будет бесплатным? Это решается очень просто, благодаря налогам, подобно тому, как финансируется строительство тротуаров, улиц и шоссе. Ведь фактически система метрополитена подобна подвижному тротуару, и никто не говорит о затратах на тротуары.

Метрополитен: соответствует высокой плотности населения

Системы метрополитена появились в городах в XIX в. Уже на протяжении 100 лет мы ощущаем их преимущества и недостатки.

Метро явилось ответом на проблемы передвижения в компактном городе высокой плотности к концу прошлого века. Современный метрополитен имеет пропускную способность около 40 тыс. пассажиров в час в каждом направлении. Чтобы он функционировал эффективно, необходима высокая плотность городского населения, но не все города удовлетворяют этому условию, особенно пригороды. Современные города редко обладают необходимой плотностью населения за пределами своих центральных зон, поэтому нужны вторичные системы связи в виде трамваев, автобусов, автомобилей и поездов. Однако такие системы сообщения, при которых требуются пересадки, не так привлекательны для пассажиров, как прямые системы.

Индивидуальный автомобиль является главным конкурентом всех систем общественного транспорта. Удобство доставки пассажира от двери до двери почти спровоцировало смерть современного города. Пространство, пожираемое автомобилями, огромно; они оставляют все меньше и меньше территории для других видов городской жизнедеятельности. Города, обеспеченные только автомобильной связью, превратились в обширные агломерации, враждебные пешеходу. Лучшим примером этому может быть Лос-Анджелес.